<em id="vvvb5"><em id="vvvb5"></em></em>
<sub id="vvvb5"></sub>
<noframes id="vvvb5"><del id="vvvb5"><ins id="vvvb5"></ins></del>

<noframes id="vvvb5"><ol id="vvvb5"><dl id="vvvb5"></dl></ol>
<ins id="vvvb5"><output id="vvvb5"></output></ins>

<span id="vvvb5"><cite id="vvvb5"><ins id="vvvb5"></ins></cite></span>

<del id="vvvb5"></del>

    <nobr id="vvvb5"></nobr>
    <del id="vvvb5"><ins id="vvvb5"></ins></del>

    <noframes id="vvvb5"><del id="vvvb5"><delect id="vvvb5"></delect></del>
    <strike id="vvvb5"></strike>

    菲亞特·克萊斯勒集團(FCA)與標致雪鐵龍集團(PSA)官宣合并

    發布時間:2020-08-26 瀏覽量:6440
    分享新聞:

    菲亞特·克萊斯勒集團(FCA)與標致雪鐵龍集團(PSA)合并,按目前銷量計算,將創造全球第四大汽車集團。

    FCA擁有8個品牌,在美國根基深厚。

    PSA擁有5個品牌,在歐洲市場占有率達17%,是歐洲第二大汽車制造商。

    而它倆在中國市場的境遇卻每況愈下,兩個集團今年前三季度的國內銷量總和僅14.3萬輛,要知道大眾集團在國內單9月份的銷量就有38.4萬量!

    “能否自救”是兩大集團合并后在中國市場最重要的課題,轉機也許就在于“電動化”領域的共同推。

    目前的中國市場,合資玩家已經在入手純電動車市場,而且效果還都不錯,例如純電動版朗逸,就算被詬病,9月份銷量依舊能增長3.29%。而這也許就是FCA與PSA實現1 1>2的最好途徑。

    <em id="vvvb5"><em id="vvvb5"></em></em>
    <sub id="vvvb5"></sub>
    <noframes id="vvvb5"><del id="vvvb5"><ins id="vvvb5"></ins></del>

    <noframes id="vvvb5"><ol id="vvvb5"><dl id="vvvb5"></dl></ol>
    <ins id="vvvb5"><output id="vvvb5"></output></ins>

    <span id="vvvb5"><cite id="vvvb5"><ins id="vvvb5"></ins></cite></span>

    <del id="vvvb5"></del>

      <nobr id="vvvb5"></nobr>
      <del id="vvvb5"><ins id="vvvb5"></ins></del>

      <noframes id="vvvb5"><del id="vvvb5"><delect id="vvvb5"></delect></del>
      <strike id="vvvb5"></strike>

      99久免费视频精品,免费a播v视频,国产精品无码无卡在线观看久,免费高清影视,无码专区久久综合久中文字